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深圳地鐵9號線首個隧道區(qū)間貫通 計劃明年3月份實現(xiàn)洞通
  [來源:深圳新黑豹][發(fā)布時間:2014年4月17日][文章點擊數(shù):4599]  

深圳地鐵9號線首個隧道區(qū)間貫通 計劃明年3月份實現(xiàn)洞通

    深圳地鐵9號線建設有了新進展,首個隧道區(qū)間順利貫通,這為明年3月30日實現(xiàn)全線洞通奠定基礎。
    地鐵9號線首個貫通隧道區(qū)間是深灣站至深圳灣公園站區(qū)間,由中建八局使用盾構機施工建設。據(jù)了解,“八局三號”盾構也是地鐵9號線首臺盾構機,去年9月28日從深灣站始發(fā)。
    據(jù)介紹,深灣站-深圳灣公園站區(qū)間地處濱海拋石區(qū)下部,緊鄰深圳灣,受潮汐影響很大,下穿濱海大道、歡樂海岸水體、白石四道和在建別墅區(qū),周邊管線復雜。施工單位克服重重困難,并利用了春節(jié)期間的黃金施工期加緊施工,確保了該區(qū)間如期貫通。BT承建方中建南方公司總工程師白龍鴿表示,深深區(qū)間隧道的勝利貫通,標志著地鐵9號線的施工取得了階段性的勝利,為其它區(qū)間盾構施工順利實施積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
    據(jù)了解,地鐵9號線西起紅樹灣,東至文錦,經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū)。全線長約25.38公里,共設22座車站,其中10座換乘,全線均為地下線路。白龍鴿表示,今年是地鐵9號線建設的關鍵期和攻堅期,全年將有18臺盾構機和一萬多名建設者投入全線施工?!敖衲暌瓿?0公里盾構區(qū)間和4.5公里礦山區(qū)間的挖掘,確保明年3月30日實現(xiàn)全線洞通?!?/SPAN>
    此外,由于銀湖和鹿丹村仍存在征地滯后的問題,地鐵9號線的施工進度或將受影響。

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